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| Cargadores frontales |
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| Cargador Frontal de 1.8 |
MOD. ZL 30-11 |
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Caracteristicas
Motor diesel YTOLR6108 G6F1,alta potencia, bajo consumo de combustible convertidor de torque hidraulico de 3 elementos, una caja de transmision de cuatro cambios y dos cambios en reversa, direccion completamente hidraulico, flexible y facil de operar, Los frenos de disco con caliper en las cuatro ruedas |
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Especificaciones
92KW 9,950 KG
PALA DE 1.8m3 3000 kg |
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| Cargador Frontal de 3 m3 |
MOD. ZL 50D-11 |
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Caracteristicas
Motor diesel C6121ZG50 CATERPILLAR INC. U.S.A. El cargador usa el convertidor de torque hidraulico y la caja de transmision de velocidades, los que pueden regular automaticamente el grado de torque, mientras que el modo de operacion rapido y con carga liviana, se puede ajustar automaticamente La maquina usa la caja de ejes alemana EF. Los frenos lubricados de multi-disco incorporados. |
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Especificaciones
162KW 16,500 KG
PALA DE 3 A 4 m3 5 Toneladas |
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| cargador frontal de troncos |
MOD. grapa |
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Caracteristicas
Diferentes tipos de grapa para multiples operaciones |
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Especificaciones
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| cargador frontal de troncos |
MOD. |
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Caracteristicas
Estos Accesorio para cargador frontal tipo grapa. |
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Especificaciones
Estos Accesorio para cargador frontal tipo grapa se manejan para todas las medidas de nuestros equipos |
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| cargador frontal de troncos |
MOD. |
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Caracteristicas
Accesorio para cargador frontal tipo Grapa |
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Especificaciones
Estos Accesorio son para cargador frontal tipo grapa. |
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| cargador pequeño |
MOD. X918 |
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Caracteristicas
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Especificaciones
X918, convertidor hidráulico, doble tracción de cambios sin escaleras, chasis de tipo articulado, dirección hidráulica, calidad estable y firme, que se vende más rápido, nuevo aspecto más bonito y elegante. |
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| Cargador pequeño |
MOD. X16J |
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Caracteristicas
Modelo X16J peso teorico de cargo 1600 kg volumen teorico de pala 0.8 m3 potencia teorica del motor 46 kw |
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Especificaciones
Puente delantero de estructura nueva; función particular de freno; conveniente a operaciones variadas; dirección hidráulica, potencia fuerte; hábil y suave a manejarse; alta eficiencia de consumo muy económico, calidad confiable. |
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| cargador serie 50 |
MOD. ZL50CX |
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Caracteristicas
Modelo ZL50CX peso neto 16000 kg volumen de pala 3 m3 potencia teorica de motor 160 kW |
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Especificaciones
Se usa el motor diesel profesional a maquinarias de construcción Steyr, potencia fuerte y consumo económico. Converter de 4 elementos etapa singular, caja transmitiva de cambio por piñones satélites, ajusta automáticamente la torsión de alimentación, en las condiciones alta velocidad con carga liviana, o baja velocidad con carga pesada, puede realizar automáticamente todas las funciones. Dirección hidráulica total de corriente agrandada, hábil y suave a la dirección, de radio mÃnimo. Doble bomba forma corriente común a aumentar la fuerza, eficiente al trabajo. Se usa puente conductor de alta calidad para maquinarias de construcción, conducción fuerte y estable, freno de platos de doble circuito para 4 ruedas, seguro y firme. Se usa chasis forma de caja, brazo de balancÃn tipo de soldadura, alta dureza. Deseño moderno para una distribución razonable. Tablero integrado de manejo, diseño astronáutico, distribuición razonable. Cabina cerrada total con visibilidad amplia, confortable a manejarse, los capots son detallados y de buena calidad. |
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| Cargadores serie 50 |
MOD. ZL50F |
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Caracteristicas
Modelo ZL50F peso neto 16500kg potencia teorica del motor 162Kw |
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Especificaciones
Diseño moderno de estilo europeo, juega con los componentes mejorers nacionales. Convertidor hidráulico de 4 básicos etapa singular, caja transmitiva de cambio por piñones satélites, ajusta automáticamente la torsión exportativa, en las condiciones alta velocidad con carga liviana, o baja velocidad con carga pesada, puede realizar automáticamente todas las funciones. Dirección hidráulica completa de caudal agrandado, hábil y suave a la dirección, de radio mÃnimo y función estable. Sistema hidráulico de trabajo se maneja por el árbol flexible, se instala válvula de control adelante, hábil y seguro. El chasis trasero es de viga T de tablero singular, cuenta con la estabilidad y la seguridad, de espacio interior amplio, favorable al mantenimiento. Tablero integrado de manejo, diseño astronáutico, distribuición razonable a manifestar la ideologÃa humana. Cabina moderna con visibilidad amplia, hermética y confortable, disminución de ruido, los capots son detallados y de buena calidad. |
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